宁启铁路（宁启铁路动车）

宁启铁路二期会改双线吗

会。宁启铁路二期于2015年3月正式动工，现为双线电气化快速铁路，所以是会改双线的。该铁路是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，也是江苏省苏中地区的第一条铁路。

不能确定。截止2023年2月16日，中国铁建十五局集团未发布关于宁启铁路南通至启东段改造双线的公告，所以不能确定。

根据江苏省与铁道部的战略合作，宁启铁路的未来发展计划正逐步推进。其中，二期工程南通至启东段被纳入建设规划，全长88公里，预计投资约14亿元人民币。这一项目旨在加强区域铁路网络，对推动南通和苏中苏北地区的经济发展具有重要意义。

宁启铁路二期南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，其中新建海门、临江、启东、吕四4个站，南通站、南通东站为改建站。据铁路办负责人介绍，海门站为客货运站、临江站为会让站。

宁启铁路经过哪些站

宁启铁路是一条连接南京与南通、启东的重要铁路线路，它穿行于江苏省中部，并对区域交通格局产生深远影响。

宁启铁路是中国江苏省中部的一条重要铁路线，起自南京林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通，最终到达启东，它是宁西铁路的延伸部分。这条铁路在海安县站西北与新长铁路相接，从海安经如皋至南通，全长约284公里。初期为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/小时。

宁启铁路经过的主要站点包括：南京站、南通站、泰州站、扬州站等。宁启铁路是连接江苏省南京市和启东市的重要铁路干线。以下是各站点的详细介绍： 南京站：作为宁启铁路的起点站，南京站是连接华东地区的重要交通枢纽。该站不仅服务于宁启铁路，也是京沪高速铁路、沪宁城际铁路的重要节点。

经过铁路包括京沪铁路、合宁铁路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。旅客可乘坐南京地铁1号线、南京地铁3号线至南京站到达，南京站紧靠南京汽车客运站，旅客们在10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、禄口机场大巴的无缝换乘。

宁启铁路是中国江苏省境内一条连接南京市与启东市的客货共线铁路，是中国“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，是中国国家快速路网和长三角地区城际轨道网的重要组成部分，于2004年4月18日开通运营。 其西起林场站、东至吕四站，全长365千米，途经江苏省南京市、扬州市等。

宁启线路全线设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲及南通等16个站。复线电气化工程建设项目主要是增建第二线并电气化，对既有线电气化改造和部分路段提速改造，项目工期为3年半，现工期滞后，预计于2015年底完工。

宁启铁路有望年内正式通车

昨天，记者从铁路部门获悉，宁启铁路复线电气化改造工程今年完成，有望年内正式通车。通上动车后，南京至南通将由现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟左右。

宁启铁路的扩能改造工程已经接近尾声，改造后的线路最高时速可达200公里，虽然这并不是真正意义上的高铁，但其运营速度已经接近高铁的水平。预计该线路有望在今年年内投入运营，为沿线地区的居民提供更加便捷的出行方式。宁启铁路扩能改造项目的主要内容包括线路的提速改造、信号系统的升级和站点设施的完善等。

预计明年底，宁启复线有望通车。注：宁启铁路复线电气化工程建设标准为国I级，旅客列车设计速度为200公里每小时，采用电力和动车组牵引，总投资约为130亿元，其中扬州段投资39亿元。

年12月，宁启铁路一期工程南京至海安段210公里的建设取得重大进展，泰安框架中桥侧完成了最后的铺轨工作，标志着全线贯通。扬州至南京段的运营时间定于2004年4月18日，届时将有来自北京、上海、广州、成都和武汉的旅客列车在此始发终到，扬州客运站也将相应扩大规模，作为苏中铁路客运中心。

宁启铁路的扩能改造工程已经完成，改造后的线路最高时速可以达到200公里，尽管这还不足以被称为高铁，但这一提升显著增强了其运输能力与速度。该项目有望在今年内投入运营，为沿线城市带来更加便捷的交通体验。宁启铁路改造旨在提高现有铁路线的服务质量，满足区域内的快速交通需求。

而被称为江苏铁路“金腰带”的徐宿淮盐铁路有望于年内开工，该条铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，东西方向贯通苏北大地，全长313公里，设计时速250公里，建设工期为4年。徐宿淮盐铁路建成后，不仅使宿迁、淮安、盐城一线居民去北京的时间大大缩短，而且还经新长、沪通铁路进入上海，开辟京沪间第二通道。